Eles dizem que o formato de lágrima é considerado um dos perfis mais aerodinâmicos de todos os tempos, dada a forma como ele dobra o ar ao seu redor sem esforço para deslizar com o mínimo de arrasto. A cauda de uma lágrima desempenha um papel crucial neste processo, explicando a importância das caudas em pássaros, aviões e barcos. O Porsche Mission S de Zhe Huang traz esse recurso para o design automotivo. Criado como um MPV de hiper-corrida, o Mission S recria a experiência de corrida profissional para pessoas comuns com suas proporções de 911, cockpit de supercarro e traseira exclusiva em forma de lágrima que leva o termo ‘rabo de barco’ a novos comprimentos.
Designer: Zhe Huang
O Mission S foi projetado como parte do estágio de Huang no studiokurbos, em Xangai. Embora não seja afiliado à marca Porsche, o Mission S baseia-se no legado automotivo da marca alemã, canalizando a mesma energia que a Porsche tinha quando estreou o Mission X ou mesmo o 919. Este não é o seu Cayman ou 911 de aparência amigável. a linguagem de design curvo de farol arredondado para algo que é mais especificamente construído para uma pista de corrida.
O carro apresenta um design bastante suave com superfícies fluidas que se unem de forma limpa, em vez de serem invadidas por aberturas de ventilação, ranhuras e outros detalhes dramáticos que você veria em carros de corrida abertamente agressivos como o Lamborghini. O Mission S não renuncia completamente às suas curvas, mas limita a utilização delas aos pára-lamas dianteiros, mantendo a sua silhueta bastante simples. Um destaque de seu design é sua cauda não convencional, que diminui quando vista verticalmente, resultando em uma lanterna traseira iluminada nas bordas localizada centralmente. “A inspiração do design vem da gota d’água em ‘Three Body’, que dá ao carro um formato de carroceria extremamente dinâmico e puro, como o Porsche 908 e o Porsche Vision Gran Turismo”, diz Huang.
O Mission S mede 5,6 m (18,3 pés) de comprimento e 2,1 m (6,8 pés) de largura, permitindo que cinco passageiros, incluindo um piloto profissional, se sentem dentro de sua cabine. Ele tem 1,26 m (4,1 pés) de altura, correspondendo à altura do 911, enquanto os ocupantes internos sentam-se em uma postura mais parecida com um supercarro.
Abraçando seu comportamento futurista, as faixas de luz marcam presença no design do Mission S, com presença na frente em forma de faróis, bem como na traseira onde a lanterna traseira localizada centralmente também é acompanhada por luzes de cada lado .
A experiência do Mission S pode ser dividida entre suas duas variantes, apropriadamente chamadas de versões Branca e Preta. Para os mais fracos, a versão Branca prioriza o conforto e a simpatia… mas se você quer pisar fundo no acelerador e provar a adrenalina, a variante Preta oferece velocidades mais rápidas, uma experiência mais emocionante e ostenta um spoiler no de volta para maximizar a força descendente para aquela experiência de velocidade envolvente no asfalto.
Assim como o Mission X, revelado em junho deste ano, parece que o conceito Mission S também inclui um sistema de transmissão elétrico. Ele não descarta a ventilação frontal, o que seria um sinal revelador de um EV, mas a mantém, talvez, para fins de resfriamento e fluxo de ar. Uma porta bastante alongada de cada lado dá acesso ao interior do Mission S, que acomoda até 5 pessoas no formato 1+2+2. O para-brisa do carro se estende da frente até a traseira, criando um efeito de bolha que é interrompido pelos pilares e teto da mesma cor do carro, mas ainda se esforça para oferecer uma vista panorâmica aos seus ocupantes com janelas que se estendem da frente para trás e aquele pára-brisa expansivo.
O Mission S tem como objetivo proporcionar a emoção da corrida aos não-pilotos com sua trifeta S – Velocidade, Espaço e uma Experiência Subversiva. Embora atualmente seja apenas um conceito feito por um fã (sem o endosso oficial da Porsche), ele serve como um excelente estudo de caso para um novo formato de carro – com um design de 5 lugares que não sacrifica o espaço… e aquela traseira linda que permite o carro para cortar o ar como uma faca quente na manteiga!
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